Εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης στη πόλη

Μιας και στα λόγια είμαστε όλοι (κυβερνήσεις και πολίτες) υπέρ του περιβάλλοντος, αλλά όταν έρθει η ώρα της εφαρμογής εφαρμόζουμε τη μέθοδο "στρίβειν δια του αρραβώνος", παραθέτω εδώ τη διαδρομή που κάνω καθημερινά και τι συνέπειες θα έχει με τρεις διαφορετικούς τρόπους: με το αυτοκίνητό, με τα ΜΜΜ και με scooter.

Καθημερινά, από Νέο Ηράκλειο στη Νίκαια - Πλατεία Δαβάκη και το ανάποδο.

-----------------------------------------------------

1η περίπτωση Αυτοκίνητο: Πρωί. Απόσταση 17χλμ Διαδρομή Λ. Ηρακλείου – Ιφιγένειας - Ποτάμι – Πέτρου Ράλλη.

Διάρκεια 1 ώρα.

Εύρεση θέσης στάθμευσης 10 λεπτά.

Αυτοκίνητο: VolvoS40 1,8 μέση κατανάλωση 15lt/100χλμ.

Επομένως κατανάλωσε 2,8ltμε κόστος 2,9€ χωρίς να υπολογίσω κόστος φθοράς στο μποτιλιάρισμα.

Βράδυ. Αντίστροφη διαδρομή.

Διάρκεια 20 λεπτά.

Μέση κατανάλωση 8lt/100χλμ.

Επομένως κατανάλωσε 1.4lt με κόστος 1,5€.

Σύνολο: 1,5 ώρες η διαδρομή

4,2Lt

4,4€ το καύσιμο

Για 26 μέρες το μήνα μεταφράζεται σε:

39 ώρες

109,2lt

114,4€ καυσίμου39 ώρες * 6€ η εργατοώρα = 234€

Συνολικό κόστος: 348,4€

-----------------------------------------------------

2η περίπτωση: ΜΜΜ

Πρωί. 15 λεπτά περπάτημα μέχρι τον σταθμό Ειρήνη του τραίνου. 20 λεπτά Ειρήνη – Ομόνοια. 5 λεπτά Ομόνοια – τέρμα Τρόλεϊ 21. 40 λεπτά μέχρι την πλατεία Δαβάκη. Σύνολο 1 ώρα και 20 λεπτά.

Βράδυ. Το ίδιο μιας και τα δρομολόγια είναι πιο αραιά, αλλά το τρόλεϊ δε βρίσκει κίνηση.

Σύνολο: 2 ώρες και 40 λεπτά

Για τον μήνα είναι 69,5 ώρες

Κάρτα απεριορίστων διαδρομών: 38€ το μήνα

69,5 ώρες * 6€ η εργατοώρα = 417€

Συνολικό κόστος: 455€

-----------------------------------------------------

3η περίπτωση: scooter Piaggio 250cc

Πρωί. Απόσταση 17χλμ Διαδρομή Λ. Ηρακλείου – Ιφιγένειας - Ποτάμι – Πέτρου Ράλλη.

Διάρκεια 30 λεπτά.

Εύρεση θέσης στάθμευσης 0 λεπτά.

Μέση κατανάλωση 4,5lt/100χλμ.

Επομένως κατανάλωσε 0.76ltμε κόστος 0.8€ χωρίς να υπολογίσω κόστος φθοράς.

Βράδυ. Αντίστροφη διαδρομή.

Διάρκεια 30 λεπτά.

Μέση κατανάλωση 4,5lt/100χλμ.

Επομένως κατανάλωσε 0.76ltμε κόστος 0.8€.

Σύνολο: 1 ώρα η διαδρομή1,52Lt1,6€ το καύσιμο

Για 26 μέρες το μήνα μεταφράζεται σε:26 ώρες39,52lt41,6€ καυσίμου26 ώρες * 6€ η εργατοώρα = 156€

Συνολικό κόστος: 197,6€

Τη πρώτη περίπτωση την απορρίπτω κατηγορηματικά. Ούτε εγώ ούτε το αυτοκίνητό μου θέλω να περνάμε το βασανιστήριο του μποτιλιαρίσματος και της αναζήτησης θέσης στάθμευσης…..

Βασικά, με πιάνει υστερία με τέτοιες καταστάσεις. Θέλω ανοιχτούς ορίζοντες και άδειους δρόμους….

Η αλήθεια είναι ότι συνειδητά έχω επιλέξει να μη χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο σαν καθημερινό μέσο μεταφοράς στη πόλη.

Η δεύτερη περίπτωση είναι αυτή που ακολουθώ προς το παρόν, αλλά σκέφτομαι πολύ σοβαρά στη περίπτωση που δείξουν τα πράγματα ότι θα μείνω στη δουλειά αυτή για χρόνια την αγορά του scooter που έχω βάλει ενδεικτικά. Αυτό που με φρενάρει είναι το γεγονός ότι ο κίνδυνος εξαιτίας των δρόμων και του τρόπου που οδηγούν οι 99 στους 100 είναι ιδιαίτερα αυξημένος...

Για κάθε λίτρο καυσίμου που καίγεται, στην ατμόσφαιρα εκπέμπονται 2,4kgr CO2. Επομένως για το αυτοκίνητο εάν κάνω τη διαδρομή θα εκλυθούν 10kgr CO2 ή 260kgr CO2 το μήνα ή 2883kgr CO2 για τους 11 μήνες το χρόνο.

Αυτό αντιστοιχεί σε 10.000χλμ. το χρόνο ΕΠΙΠΛΕΟΝ των 8.000χλμ που κάνω ΧΩΡΙΣ να το χρησιμοποιώ για μετακινήσεις δουλειάς.
Σε αυτά τα 8.000χλμ με μέση κατανάλωση 8λτ/100χλμ αντιστοιχούν 640 λίτρα βενζίνης, ή 1536 κιλά CO2 το χρόνο. Για τα ίδια περίπου χλμ, οι μισές εκπομπές!

Αυτό που με στεναχωρεί είναι ότι η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται για την κίνηση τραίνου και τρόλεϊ παράγεται κατά βάση με βρώμικο τρόπο από τη ΔΕΗ (πονεμένη ιστορία, θα ασχοληθώ άλλη φορά με αυτό), αλλά τουλάχιστον η κατανάλωση ενέργειας (ανά επιβάτη) είναι πολύ μικρότερη από το αυτοκίνητο.

Το scooter αντίστοιχα εκπέμπει 1043κιλά CO2 για 11 μήνες το χρόνο για τα 10.000χλμ διαδρομής στη πόλη. Πάλι είναι καλύτερο σε σχέση με το αυτοκίνητο!!!